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总理处。

朱以海拿着河道总督杨文骢呈上来的最新山东黄河治理方桉，看了又看，最后提起朱笔，在上面批复同意。

随着皇帝朱批落下，朝廷针对黄河新河道的全面治理也将正式开始，一期工程总计划投入三千万块银元，为期五年完工。

之前各地也有修堤等，但也都是各自为政，没有统一规划部署，更别提什么配套工程，许多地方甚至以邻为壑，全都是在搞地方保护。

河堤修的也不够合理，有些地段就过于笔直，明显是经不住考验的。

杨文骢上任河道总督后，也从陕州一直到大清河入海口，一路巡视走访过来，整条黄河其实现在都有很大问题，但最迫切的还是山东段新河道。

现在山东段上千里，连个真正的河堤都还没有。

有些地段修了堤，可也未能很好的加高培厚，以至无岁不决，无岁不数决。杨文骢和河道总督衙门的官员们，认为修建一条完整且合理的河道大堤是河防根本要图，必不可缓之工。

而且还要根据两岸险情不同，修堤、加固方桉也应有异，就是险要处就得重点加固，险工加项宽四丈五，平工顶宽三丈，底宽以十一丈至十五丈为率，高以一丈六尺至二丈为率，这样险工得以有恃无恐，既平工段内，河滩渐渐淤高，尚有高出丈许之堤，可御漫水，日久雨淋风揭，不致损坏。

除了要完备两岸千里大堤，还要加强对入海口的整治，尾闾不畅，那上游修的再好也没用，杨文骢还特意考察了几处入海点，最后选定铁门关入海。

铁门关本就大清河故道，有八十余里之河形，愈下愈见宽深，可直通海口。

从铁门关故道入海，深挖引河，坚筑两岸大堤，则既可以束水攻沙，水势流畅，免遭泥沙淤滞、洪水泛滥之灾，还能使河海相连，海船通行，百货云集。

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