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网约车风波，并没有随着青橙打车异军突起而结束。

4月16日。

羊城有关部门，正式出台了第一份地方性质的网约车管理办法，针对网约车司机管理、平台的监管职责、平台运营数据安全等，都做出了明确规定。

等于是给网约车平台套上了监管的紧箍咒。

在这之后。

滨海城、魔都等地，也都相继出台了类似的管理办法。

各地监管进一步收紧。

甚至有消息传出，京师方面正在着手制定适用于全国的网约车管理办法，对网约车行业，实施全过程的监管。

网上自是一片叫好。

“干的漂亮，官方终于是出手了！！！”

“网约车行业出了这么多的问题，有关部门也确实该到下场的时候了。”

“滴答、快滴这回傻眼了吧？”

“之前青橙打车号召行业加强平台的监管职责，滴答、快滴根本就不屑于顾，现在好了，有关部门亲自下场，看还怎么蹦跶。”

“其实也没所谓了，反正我已经卸载了滴答、快滴。”

“卸载+1！！！”

消费者都是有逆反心理的，之前被滴答、快滴补贴伺候的有多爽，现在翻脸就有多快，根本就不带留恋的。

没有谁，会心甘情愿被割韭菜。

这无疑让本就处境艰难的滴答、快滴两家网约车公司，变得雪上加霜，市场份额进一步被青橙打车蚕食的同时，还要面临强监管。

之前还风光无限的两家公司，立即变得岌岌可危。

最新传出的消息是，滴答本来还计划进行新一轮的融资，以补充流动资金，却遭到各家投资拒绝的审慎对待。

新一轮的融资，至今都还没有落实到位。

由此可见，随着行业风向转向，嗅觉最为灵敏的投资机构，也在开始重新审慎网约车市场的钱景了。

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