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这完全是因为九州的这些车企，不管是国有车企还是私人车企，全都在九州工*部的引导下，已经和九州神兽就超级充电等系统达成了技术授权。

这些车企现在面临的考验，就是看各自的研发实力怎么样，是否能够在最短的时间内消化这些得到的技术。

只要能够在最短的时间内消化掉这些技术，那么无论是将这些技术用在新开发车型上,还是将之用在以往的车型上进行升级，这全都是可以的。

而且九州国内众多的电池生产商们，已经将石墨烯锂离子电池推向了市场，在能源方面也完全不用这些车企担心。

所以说这些车企也急也不急，他们已经比外资车企快了一步，单是快的这一步，就能让他们在车辆改型或者推出新车型上快不止一点。

而刹不住车现在，却是也在积极的寻找办法，寻找跟上这些步伐的办法。

可是在对白虎200的拆解中，第一步就遭到了这种打击，这是他们没有想到的，就好像现在的时间倒回了三十年一样，

当年对一些关键部分进行机械上的保密一样，现在这种保密技术却用到了针对外企的身上。

不单单是刹不住车面临着这种情况，别的车企也是一样，可是他们却没有那么着急，这有多方位的考量。

这些车企毕竟在九州已经深耕多年，也有合资车企，所以先阶段随拿不到技术授权，但并不意味着无法对这些技术展开研究。

现在也就像刹不住车才会这么的焦急，可是电池包和超级充电系统在一开始他们就没能拆解明白，还让这两个部分已经全都损毁，这是让他们意想不到的。

虽然电池包他们完全可以去市面上，采购成品的石墨烯电池,可在没有超级充电系统的配合,

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