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这是什么,复眼么?熊启欲哭无泪啊。这样甭说去战场了,走路都成问题啊,很容易搞混哪是正面啊。
‘滴、操作手册同步中’寂静的驾驶舱再次传来电子声,与此同时,熊启觉得自己的脑袋里面多了些知识。不禁静下心来慢慢品读。
思感操作,字面的意思已经很明显了,通过特殊的脑波调频设备,达到和驾驶者脑部波动协调一致,接受驾驶员的脑部电波信号,再通过电子神经元的一系列转换,完成机甲动作。正所谓念之所至,动之所往。任何动作只在一念之间,可以这么说,只要驾驶员身体承受的了,完全可以操控机甲做出自己所能想到的任何战术动作,当然,你是别指望操控机甲玩儿瑜伽了,那纯碎闲着蛋疼找事。
简直太给力了,这个世界玩儿的原来是意识流啊。
‘关于全方位视角模式的使用方式’就是这个了,搞得自己跟苍蝇似的前后左右都看得见,太别扭了。
由于机甲身躯巨大的原因,其具有战力彪悍的优点的同时,也具有不小的缺陷:那便是驾驶员在有限容积的驾驶舱内,视野受限,听觉触觉受限,从而大大增加机甲作战时的危险性。
初期的机甲视野模式只是在机甲的脑后安装后置摄像系统,通过驾驶舱的虚拟屏幕观察机甲后部的情况,但是这样会在战局紧张时造成注意力的分散;在思感操纵系统被推广后,整台机甲密布了许多的微型摄像系统,可以让驾驶员一念之间变可以切换视角,也可以同时观看多个视角,虽然初期有很多的不适应,但是,数次战争的实践表明,此种设计还是非常有效的。
哦~~索大师奶,原来这么简单啊。于是熊启一个念头,视角便恢复正常,接着将视角模式设置成为自己比较习惯的弧形阵列式,并开始慢慢的练习起来,真正认真的观察下自己机甲所处的位置。
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