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这是什么，复眼么？熊启欲哭无泪啊。这样甭说去战场了，走路都成问题啊，很容易搞混哪是正面啊。

‘滴、操作手册同步中’寂静的驾驶舱再次传来电子声，与此同时，熊启觉得自己的脑袋里面多了些知识。不禁静下心来慢慢品读。

思感操作，字面的意思已经很明显了，通过特殊的脑波调频设备，达到和驾驶者脑部波动协调一致，接受驾驶员的脑部电波信号，再通过电子神经元的一系列转换，完成机甲动作。正所谓念之所至，动之所往。任何动作只在一念之间，可以这么说，只要驾驶员身体承受的了，完全可以操控机甲做出自己所能想到的任何战术动作，当然，你是别指望操控机甲玩儿瑜伽了，那纯碎闲着蛋疼找事。

简直太给力了，这个世界玩儿的原来是意识流啊。

‘关于全方位视角模式的使用方式’就是这个了，搞得自己跟苍蝇似的前后左右都看得见，太别扭了。

由于机甲身躯巨大的原因，其具有战力彪悍的优点的同时，也具有不小的缺陷：那便是驾驶员在有限容积的驾驶舱内，视野受限，听觉触觉受限，从而大大增加机甲作战时的危险性。

初期的机甲视野模式只是在机甲的脑后安装后置摄像系统，通过驾驶舱的虚拟屏幕观察机甲后部的情况，但是这样会在战局紧张时造成注意力的分散；在思感操纵系统被推广后，整台机甲密布了许多的微型摄像系统，可以让驾驶员一念之间变可以切换视角，也可以同时观看多个视角，虽然初期有很多的不适应，但是，数次战争的实践表明，此种设计还是非常有效的。

哦~~索大师奶，原来这么简单啊。于是熊启一个念头，视角便恢复正常，接着将视角模式设置成为自己比较习惯的弧形阵列式，并开始慢慢的练习起来，真正认真的观察下自己机甲所处的位置。

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