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从全国各地而来的官办造船厂和民办造船厂的官员、掌柜、工匠来到京城还需要一个相对漫长的过程。

而在此期间，王毅思却先被朱由检所召见。

“王爱卿，朕听闻说京津铁路已经全面对外开放，并且已经有百姓开始愿意接纳这种新鲜事物了？”

聊别的，王毅思可能停顿一些。

可要是说到铁路，王毅思可以滔滔不绝的和任何人连续聊上好几天时间都不带厌烦的，只听他说道：“陛下，京津铁路的推广确实已经颇具成效，并且皇室专列也已经即将交付使用。”

“哈哈哈！朕怎么都还没有问你，你就先提到这件事情了？”

朱由检笑着说道。

而一旁的王毅思则是开口说道：“陛下，皇室专列已经经过臣和整个皇家工业总局数次的试验和连续性的测试，臣可以拍着胸脯和陛下说铁路之安全，定当万无一失。”

“那朕，过几日，便去看看你准备的到底怎么样。”

王毅思连忙点头说道：“臣恭候陛下！”

....

京津铁路自全线贯通并且达到试验长达近半年时间，时刻保持着每天按需全线运行无事故的记录之后。

大明交通局和新成立的交通建设集团开始了浩浩荡荡的对外宣传，毕竟朱由检最后决定将未来大明所有铁路、公路等交通要道的管理权力和收费权，最终都要留给交通局。

而收取上来的这些钱，除去必要的养护成本和相关的人员开支等一系列支出项之后，将全部交给大明交通建设集团。

“卖报！卖报！大明崇祯三年九月十五日，皇家专列将从京城开抵天津卫，皇家专列！陛下将亲自乘坐火车出行！”

宣传的目的，就在于让百姓能够更好的接受并且消化一个新鲜事物的出现，如今大明的报业已经从刚刚开始的皇明报社一家独大，到现在仅仅是京师附近的范围内已经充斥着数家报社。

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