尽管袁崇焕最后还是被罢职回家，尽管与崇祯达成的商业兴国，走远洋贸易这条路还没有全国性开放，但袁崇焕最少还活着，崇明至少还是被崇祯批复给了自己，至少他杨齐享有与朝廷“朝贡贸易”同样的海禁豁免权，不一样的是朝廷朝贡贸易赚少赔多，这笔钱都是由皇上的内帑出，不需要交税，而杨齐是需要交税的，只是这个税也没有定数，这五年内杨齐不仅要交税，五年之后还要帮助朝廷建立一整套全新的海上武装力量，这钱财上的耗费可不是一星半点。

由于杨齐事先都做足了准备，所以崇明那边他并不担心，在第一年里，他只需要把造船厂、基础生活设施、防御体系、南下南洋的航道等等进行完善，至于其他的，也只能走一步看一步了。

明朝的造船业还算良好，发达就谈不上了，郑和下西洋的“宝船”，就是继承了元朝的强大造船技术基础之上改进而来，因为关闭海关的关系，明朝的造船技术有了很大的退步，远不如元朝发达，即便如此魏德强在扬州四处打听活动，还是招到了不少造船师傅，难得的是居然让他找到了四个弗朗基人，弗朗基人并不是特指哪个国家的人，而是明朝人对于外国人的统称。

此时的澳门事实上已经被葡萄牙人占领，但与明廷的协议却是租赁，每年的租金仅为五百零五两白银，葡萄牙人与西班牙人在争夺海上贸易权，这个时期的殖民意识还不是很强，他们只是热衷于抢夺海洋航线上的关卡，以此完成掠夺，财富的积累。而明朝这个时期对于领土主权意识，还不是很强，明朝的官员们反而认为这是我大明上国礼仪之邦的慷慨，因为葡萄牙人占据澳门的借口很温和，只是暂时借用极小一块地方“晾晒货物”！所以明朝跟葡萄牙达成了协议，相安无事。

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