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江东，建业。

长江上千帆如云，来来去去，异常壮观。

港口上停泊几百艘大船，有专门河运的平底大船，也有海运连幢海船。

随着岭南和交趾的兴起，建业成了力南北之间的中转站，南方的粮食、物产通过海运到达长江，经由长江进入濡须水，再经濡须入淝水、淮水、颍水，抵达洛阳，再经黄河进入关中。

近万漕夫、纤夫在港口上忙碌着，将港口的货物搬上船，又将船上的货物卸下岸。

人口和物资的聚集，建业想不繁荣都难。

一条漕运就养活了数万人。

比起耕田，漕运旱涝保收，一人出力，可以养活一个四口之家。

男人出力，女人修修补补，做些刺绣，老人种些蔬菜，家中还有盈余。

朝廷对漕夫不收赋税，只每年的漕运淡季，征发两个月的徭役。

疏浚河道，或者建造港口，包吃包住，因此漕夫们欣然而往。

这几年，在王濬的悉心治理下，建业更是烈火烹油一般。

如今的建业城比当年大了一倍不止，市列珠玑，户盈罗绮，高台楼阁，栉次鳞比，南来北往之人多会驻足几日，品一品江南的风情。

偶尔亦可见奇装异服的粟特人、波斯人等等。

建业的繁荣，也带动了整个江东。

曾经的山越、山蛮，在均田制的引导下，走出深山，成为大秦的待归和治民，兴修水利，开垦荒田。

有水的地方，土地自然肥沃。

江东多沼泽、涂泥，被开成了一片片的良田。

引入占城稻之后，整个江东六郡成了名副其实的鱼米之乡。

这两年甚至喊出了“江东丰天下足”的口号，与江北的淮南，成为大秦帝国最重要的粮仓之一。

如今的大秦有五大产粮地，蜀中、河北、青兖、江淮、交趾。

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