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此日上午，汤米·巴雷特便约会德丰洋行的董事会主席约翰.马登吃饭聊天。

席间，汤米·巴雷特透露出，和记黄埔打算出售黄埔船厂，不知道会德丰是佛愿意接手。

此时的会德丰虽说最大股东是张华商张玉良，但公司的掌舵人却是马等家族。

英资以少量股份控制公司的例子不在少数。

此时的约翰.马登闻言，不禁大喜过望。

黄埔船厂是香港最大的造船厂,眼下，航运业繁荣，会德丰若是买下黄埔船厂，那就大赚一把了。

“巴雷特，和记黄埔公司怎么会选择卖掉黄埔船厂呢？”约翰·马登并没有立即答应，反而好奇的询问道。

汤米·巴雷特当然不会告诉他，自家的老板并不看好航运业，只是说道,“和记黄埔公司的业务是专心做港口,你知道，到目前为止，和记黄埔公司几乎把其他产业都卖掉了。所以，处理掉黄埔船厂，不也很正常吗？其实就是为了快速回笼资金，加快全球港口布局！”

约翰·马登闻言，点点头，表示了解。

“行吧，会德丰愿意接手黄埔船厂，不知价格如何？”

“嗯，不过我首先得提醒你，黄埔船厂归黄埔船厂，下面的地皮却不归黄埔船厂所有，因为早已卖给了华人置地公司。不过你放心，10年内,土地都可以租赁给黄埔船厂公司。因此,和记黄埔对黄埔船厂的报价只是2亿港币！”

黄埔船厂的主要核心资产,一是人才,二是技术专利，三是品牌，四是设备。

约翰·马登考虑的很清楚，黄埔船厂是很值得收购。

当下他便跟汤米·巴雷特讨价还价。

随后几天，约翰·马登频频来到和记黄埔公司，浅谈黄埔船厂的收购事宜，最后以1.65亿港币收购黄埔船厂。

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