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好不容易等到双休，韩渝却休息不了。

星期六，汤局等港监局领导去三河调研，他要跟刚出差回来的沈副市长、即将走马上任的港区管委会苗主任，以及陵海交通局和陵海港工程建设指挥部的领导一起前去陪同。

未来的陵海港不只是一个码头，而是西起江海河、东至浒滨河，由西向东约三点五公里的港区。

陵大汽渡就在江海河东侧，有一个能够容纳六艘渡轮的小港池。

江海河是一条交通河，里面建有船闸，能通过五百吨以下的内河船舶，江对面是熟州港的海轮锚地，地理位置比较好。

市里利用这一带的地理优势，打算投资拓宽江海河入江口，把通海船闸外侧的河口，改造为一个长一点六公里、宽两百米，专门停泊一千吨以下内河船舶的港池，把港池两侧规划为码头作业区。

相比东边紧挨着浒滨河入江口的深水码头，开发这里堪称投资小见效快。

汤局和刚上任的许副局长在岸上转了一圈，回到001的指挥舱再次看起规划图。

沈副市长满是期待地说：“汤局，该跑的审批我们照样跑，保证不让你为难，但能不能跑下来，你们的态度至关重要。叶书记跟我说过好几次，这事要拜托你。”

陵海的决心很大，投资兴建港口，不用国家拨一分钱。

叶书记也很厉害，上任以来从滨江跑到省里，再跑到汉武，甚至一路跑到首都，动用了所有能动用的人脉，行政审批这一块问题应该不大。

汤局权衡了一番，笑道：“我们是长江滨江港航监督局，既然是滨江的港航监督局，就要全力支持滨江的经济建设。”

“谢谢汤局支持！”

“但港池和整个港区建起来之后，这一带水域的水上交通情况会变得更复杂。”汤局指指规划图，笑问道：“沈市长，为了更好的维护水上交通秩序，能不能在港池内划出几个泊位，作为非法船舶暂扣点？”

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