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六点二十七分,汤局和许副局长跟陵海的四套班子领导一样起了个大早,赶到趸船二层指挥调度室,指挥新加坡货轮彰福号起锚进坞。
维修七万六千吨的外轮对陵海而言不亚于三峡工程,叶书记、钱市长等市领导都很重视。
引导七万六千吨的外轮安全进坞,对长江滨江港监局而言也是一件大事。毕竟货轮要进入刚疏浚出来的专用航道,相当于试航。
不过他和许局亲临指挥不等于真指挥。
水上火灾扑救外行不能指挥内行,引航同样如此。专业的事必须交给专业的人,不然很容易出大事。
韩向柠上了监督39,在江上指挥监督41和滨江公安002警戒守护,坐在指挥台前指挥的是陵海港监处副处长、曾经的老船长老吴。
天公作美,今天江上没下雾,视野很好,能通过望远镜清楚地看到海轮锚地。
年底了,下个月就要召开两会。
如果外轮坞修工程一切顺利,可以作为经济发展的亮点写进政府工作报告的。
叶书记和钱市长很激动,举着望远镜看着一条正缓缓靠上新加坡外轮的小艇,不解地问:“汤局,咸鱼刚才不是上船了么,刚来的这条小船是哪个单位的?”
汤局举起从局里带来的望远镜观察了一会儿,笑道:“引航中心的引航艇。”
“他们不是不熟悉航道,不敢安排人来引水吗?”
“现在不熟悉不能永远不熟悉,他们是来观摩的。今天咸鱼引水,他们在边上看,也不收费。等再有外轮进入陵海港,他们到时候就会安排人来引水。”
“进坞呢?”
“进坞他们不管,他们只负责把外轮引进港或船坞外面。”
汤局话音刚落,沉副市长就微笑着补充道:“叶书记,为确保安全,引水都是各负责一段,船舶进坞由熟悉船坞的引航员上船引水。”
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