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随着六条新执法艇入列和省渔政总队直属支队的五百吨级渔政船投入实战，再加上渔政、港监和海关原有的执法船艇，长江滨江段的水上执法力量得到了加强，平均每二十公里能部署一条执法船。

可人不是机器，不可能二十四小时不休息。

那些非法捕捞鳗鱼苗的人员，跟执法部门“斗智斗勇”了十年也变得越来越难对付。他们不像以前那般在港口、码头和船闸附近水域下网捕捞，而是选择偏僻的水域。

他们昼伏夜出，跟你比拼毅力。

他们下网之后不但会把船开进偏僻的汊港躲起来，甚至会开铁划子去上下游五六公里处望风。

现在不只是交通越来越发达，通讯也越来越发达。他们有手机和寻呼机，发现执法艇来了就通知同伙赶紧收网躲避，打击难度越来越高。

不过加强巡逻并非没有作用，至少确保了航道畅通，从鳗鱼苗开始洄游到“捕鳗大战”接近尾声，长江滨江段的水上运输基本没受影响。

可能由于江上管太严，一旦被发现很难逃跑，许多捕鳗船去了入海口下网捕捞、反复穿越航道，东海那边压力很大。

据东海区渔政局通报，有好几艘万吨级货轮在进出长江和黄浦江的南、北漕航道，因为避让捕鳗船发生水上交通事故，各种因为捕鳗船引发的险情一起接着一起。

据说有一艘外轮竟在等候进入东海港的锚地被捕鳗船和密密麻麻的定置网给围住了，连引航艇都靠不上去。

东海各单位的执法艇几乎全在外面执法巡逻，一时间远水解不了近渴，东海港只能向东海水上公安局求援，请水上公安局安排民警上拖轮，前往海轮锚地“解救”。

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