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下午3点16分，长航分局。

齐局接完电话，紧盯着江政委欲言又止。

江政委能理解局长此时此刻的心情，很清楚局长开不了那个口，低声道：“局领导也真是的，咸鱼都已经调走好几年了，让咸鱼去算什么。而且论关系，张均彦跟咸鱼是师兄弟，为什么不让张均彦找咸鱼，非要让我们去找！”

“局领导只知道咸鱼是我们分局走出去的干警，只知道咸鱼参加过中韩货轮大碰撞的事故调查，并且主持打捞过沉船。”

“咸鱼又不是海事。”

“局领导想让咸鱼去江城，又不是让咸鱼协助黄远常调查，是让咸鱼去帮汉武客运公司调查的。”

“让咸鱼以什么身份参与调查？”

“以长航公安系统的老民警，或者以汉武客运公司顾问的身份。他既在客轮上干过，也在货轮上干过，航运经验丰富。反正以什么身份参与不重要的，重要的是局领导希望他参与。”

江城海事局跟长江海事局分家了，但长航公安系统并没有分家。

长航公安局接受长航局管理，汉武长江客运公司是长航局旗下的企业，现在长航客轮跟一艘刚下水试航的货轮撞上了，长航系统当然希望有一个“自己人”参与调查，并且这个“自己人”作出的调查结果要有说服力。

照理说江城海事局应该帮长航局，毕竟几十年的渊源摆在那儿，但作为执法部门处理交通事故要秉公执法，不是江城海事局想帮就能帮上的。

更重要的是，这是客轮与货轮碰撞。

江城海事处交管中心接到事故报告后，按规定第一时间向交通部海事局和江南市政府进行了汇报。交通部、江南省和江城市的主要领导对事故高度重视，亲临一线指挥搜救。

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