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为了加快起飞速度，甲板上的舰载机都是在停机区就启动发动机的。

航母的甲板上轰鸣声响起，这对甲板上工作的各色马甲们来说，工作中随时充满危险，如果靠得飞机进气道太近的话，都可能会被吸进去，不过，他们已经习惯了。

这就是常规操作。

他们已经做好了全部准备工作。

飞行员在起飞前，需要绕着飞机转一圈，从外面检查确认，比如油压管路是否漏油、扰流板等等的操作装置有无异常、弹械装备是否挂载妥等等，等到这些检查完成，飞行员就可以登机。

登机之后也有很多操作，比如说把飞行资料输入导航系统，调整无线电频率等等。

等到这些工作完成，就开始启动发动机。

飞行员首先需要举起手指询问下面的甲板上的黄马甲，如果一切已经就绪，黄马甲的一只手指向发动机，另一只手开始不断转圈，传达启动的信号。

在地面上，为了减少飞机自身电力的消耗，启动可以使用外接电源车，但是在甲板上，发动机的启动一般都是靠飞机自身电源来进行的。

如果是歼十五这样的双发，那发动机就需要按照先左后右的顺序启动，如果是歼三十二这样的单发，那就什么都不需要了，只要启动一台就可以。

听到身后传来的发动机的呼啸，德拉诺满意地将发动机的油门放在慢车位置。

后面的挡焰板已经起竖，弹射杆也早就挂好，所以，对德拉诺来说，有一些步骤已经可以省略，他只等着最后起飞命令的发出。

“全甲板出击，开始！”

随着命令，黄马甲蹲下，做出了那个熟悉的起飞姿势。

德拉诺顺手松开刹车，启动加力燃烧室。

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