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第538章 打捞价值

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但南海一号的发现,无疑是为我国无航海史的定论打上了一个问号。

南海一号,就是我国古代,也曾有过轰轰烈烈的大航海时代的铁的证明。

南海一号是南宋初年建造的船只,船身长41.8米,宽11米,不算桅杆船高四米左右。

船只吃水量为八百多吨,可以载重四百吨的货物。

纵观整个世界,只有我国能在八百多年前建造出这样水平的船。

南海一号船上除了我们熟知的瓷器,还有金器、银器、铁器和铜环,这也就是说,我国古代出口的商品中,不全是人们传统认知中的瓷器,还有其他货物。

根据历史学家们的估算,南海一号上面的文物价值达到了三千亿美元。

更重要的是,南海一号的船身历经八百多年的时间没有腐烂,上面的文物都保存得比较完好,可以为研究南宋历史提供重要的依据和参考。

从这一点说,南海一号的历史意义超越了它的商业价值。

至于南海一号为何会保存得这么完好,专家们也有过分析。

首先是选材很好,我国造船选用的都是上等的木材,不仅坚固不易散架,还能抵抗海水腐蚀。

其次就是造船工艺先进,在建造的过程中,不仅给船只涂上了桐油防水,还将船舱加工成了很多舱室,专门储存货物的舱室密封性很好。

加之当时船在南海遇到了极端天气不幸遇难,沉入海底后,很快海水就填满了舱室的空间,加之里面就没有多少空气,所以这些货物保存得非常好。

当然,这并不是李轩这么激动的原因。

真正让李轩激动的是,南海一号并不是我国古代唯一出海的船只,也不是我国航海贸易的开始,更不是我过古代大航海时代的句号。

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