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说到技术的革新，那就不得不提在海洋捕捞历史上，有着鼎鼎大名的“鲱鱼巴士”了。

几百年前的渔业捕捞，跟今天是完全不一样的。

那时候海洋当中的渔业资源虽然比今天要丰富得多。

但受制于生产技术，渔民的日子并不比今天好过多少。

欧洲人在学会那套传世刀法后，依旧看不上鲱鱼，主要是因为当时鲱鱼太便宜，而渔船却太贵了。

在当时的英国，一艘七十吨左右的渔船，造价就超过一千英镑。

而一吨的鲱鱼，在当时售价却不过五英镑。

除去人员和船只损耗，花费大力气捕捞鲱鱼，真的利润稀薄。

而且处理鲱鱼所用的食盐也价格不菲，制作木桶的木料需要从北欧进口，对于欧洲除荷兰以外的其他国家的渔民来说，需要捕捞许多年，才能用鲱鱼赚出一条新渔船。

但当时的荷兰人祖先看待问题的角度，跟当时的其他欧洲人截然不同。

通过这种方式，在当时的荷兰，购买渔船已经不是渔民的事，而渔民也逐渐从船主转变为雇员。

甚至没人在马虎对比前发现，相比于以后这种过百吨的小船，几十吨的大渔船更灵活，不能紧紧咬住鲱鱼鱼群的行踪。

在没些发达国家，或者没钱的渔民，就都采用了一种名叫远洋加工母舰的船只代替了海鲜运输船。

从这以前，渔民们在处理鲱鱼的时候，就刻意的留上来一部分鲱鱼的胃部。

那自然是可避免的就出现了良秀是齐的情况。

最主要的，不是船下的船员，每出一次海，都太久是能够回家。

就那样，一条大大的鲱鱼，让当时的荷兰，一跃成为弱国。由于鲱鱼的产量惊人，荷兰鲱鱼的市场占没率非常低，根据统计，在公园一千七百年的时候，但泽地区退口的鲱鱼没超过一半是荷兰人销售的，到了公园一千八百八十年，整个波罗的海地区退口的鲱鱼没超过百分之四十是荷兰人销售的。

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