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不要以为这是夸大其词，事实就是如此，首先是合金，李昭带来了几百个六十年后的优秀配方，就这些金属配方，就够研究所研究六十年了，而现在的研究则是直接站在六十年后的基础上的。再有如汽车行业，讲真的，李昭设计的发动机除了没有涡轮增压，其实整体上来说不比六十年后差，这一点是可以保证的。

再如发电机组，其实如果没有李昭横插一手，十万千瓦的机组，也是十几年后才能攻克的，而李昭现在直接将三十万千瓦的超临界机组给搞了出来，这种设备可能不怎么先进，但在这个时代还是可以算是前列的。再如坦克，虽然电子系统很差，但至少也摸到三代坦克的边了，这也是几十年研究才能完成的。

最后再说这个飞机项目，李昭是将三代机的标准都提了出来的，虽然开始的时候估计只能在动力上达到要求，但至少也有了研究的方向，最少也算是进步了二三十年，而且最重要的是，这算是厂里自己研究的，毕竟李昭只有一次制造的经验，而且还只是跟着去看了试验，现在大部分算是从头开始。

这个过程是可以培养出很多人才的，特别是有了开始是讨论加工工艺的过程，这对于积累经验是非常重要的。当然最重要的是李昭提供的配方足够多而且也足够的优秀，可以让众人从容的选择金属，这时很多地方都不具备的优势。就说耐高温的金属，李昭直接使用的是六十年后的配方，最高可耐一千七百多度。

而这个时代是多少呢？最少比李昭拿出来的，要低六七百度，这也是李昭敢将指标定这么高的原因所在。设计方面可能差一些，但有材料性能打底，李昭就能将发动机的性能设计的更高一些，毕竟加力之后，燃烧室的温度也不过是一千八百多度，这个温度下，只要冷却油供应不出问题，金属的温度就超不了。

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