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理想中的未来很美好，大鱼大肉吃到撑死，可是在撑死之前，不能先饿死。

尽管秦牧确信火车能根本性的解决运力问题，但是毕竟那要等到明年了。眼前就有必须要解决的问题，煤炭的运输，不能等到明年才解决。那样等不到明年高炉就断粮了。

所以在铁道系统成功之前，秦牧必须拿出一个针对目前问题的解决办法。

最终秦牧选择了三蹦子作为过渡产品。

三蹦子就是三轮车，还是柴油发动机的。目前微山湖已经可以量产柴油机了，这样制作三轮车就没有了技术短板。

选择三轮而不是四轮，秦牧有着几方面的考虑。。

首先，三轮车不用方向盘，而是用摩托车一样的把手。这个看起来好像不是问题，但是实际上还真是个问题。

有方向盘的交通工具，需要在驾校学习，因为这东西不直观。用把手就不一样了。车把控制着一个导向轮，指哪打哪，完全不用学习就可以上路。

这对驾驶员的要求就大大降低了。可以说所有的运输工人完全可以无缝转变为三轮车驾驶员。

其次，三轮车只有三个轱辘，比四轮的车少一个轱辘。这样从成本上来说也节省很多——至少省了一个轱辘。

当然这是一个小小的好处，其根本的好处在于三轮和四轮的底盘不同。

三轮车底盘简单的多。就是说三蹦子和汽车，虽然都是车，但是两者完全不是一个东西，它们的技术含量差很远。

在目前的情况下，无疑三蹦子有着绝对的优势——成本低廉，制造简单，使用方便，而且运力一点也不弱。

秦牧大手一挥，三蹦子生产线，上马了。

现在微山湖的技术储备和物资储备，做火车远远不够，可是做三蹦子真没难度。

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