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以龙翰汽车的销售价格，别说赚钱了，赔钱都要赔破产。

那么对这些大公司来说，想要插手新能源汽车产业，算法和软件才是最致命的关卡。

只能说在算法没有突破之前。

他们根本没实力插手新能源汽车领域。

各大公司都在组建自己的算法团队。

打造自己的电动车。

不过算法并不是那么容易搞出来的。

唯一的办法就是从龙翰科技的研发团队挖人。

正所谓重赏之下必有勇夫。

没有挖不来的人才就看你给的多不多。

各大车企的高薪砸下来，龙翰科技的核心算法团队，已经有人被国外的车企挖走，基本都是百万米金的年薪，还包全家移民和绿卡什么的。

面对如此高薪。

哪怕忠诚度比较高的人也是会动心。

龙翰汽车的算法团队，陆续有人被挖走。

但苏翰选拔团队核心成员的时候，最看重的就是忠诚度和诚信。

这两样不达标的话。

最多也就是负责一些边边角角的工作。

所以算法团队最核心管理人员忠诚度还是很高的。

而且算法团队并不是几个人组成的，而是由几百人组成的。其实每个团队只能负责一小部分的算法，所以一部分边缘人的离开，带不走整套算法。

而且龙翰汽车的对算法代码管理非常的严格。

因为龙翰科技本身就是靠算法起家的，自然有自己的一套缜密的数据办法。

除非是一线负责人。

普通研究员根本没有可能触碰到算法代码。

所以这些人就算去了新公司，也要自己从头研发。

期间还必须绕开龙翰微电子的专利，所以也没那么简单。

但对各大车企来说，能有个方向也行，就算瞎子摸象，也比啥也不知道要强。

就在各大车企大刀阔斧的搞算法升级的时候。

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