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第四圈，刘鸿宇在发车直道上打开DRS走内线试图一穿二一次性过掉佩雷兹与维特尔，佩雷兹在向外线画龙防守维特尔时也从后视镜中看到了那台帕加尼。

见状，佩雷兹调转方向卡住内线封死线路，直接让刘鸿宇走内线晚刹车超车的可能性归零。

刘鸿宇在观察到身前那台红牛的动作后早他一步踩下刹车走了一个交叉线。用更好的出弯过掉了维特尔。

跟着佩雷兹来到大直道上，刘鸿宇打开DRS抽头走外线靠着更强的尾速直接与佩雷兹开始轮对轮。但本场比赛刘鸿宇赛车的直道尾速还是更快，所以佩雷兹在进入三号弯前就已经被刘鸿宇过掉了半个车身的位置。

佩雷兹选择现学现用，直接早刹车走了内线试图在大直道上靠着DRS优势过掉刘鸿宇。但是刘鸿宇发现佩雷兹踩下刹车后虽然走线还是正常的，但出弯后他选择晚给油让佩雷兹以更快的速度先于他通过DRS检测点，所以他在接下来的大直道中可以接着去使用DRS。

一个大直道拉了佩雷兹0.3秒之后，刘鸿宇在接下来的弯道中调整差速器模式死死卡住线路不让佩雷兹有任何的机会超车。佩雷兹见状也只好选择跟车等待机会。但是吧…

你敢信？佩雷兹到了发车直道上开了DRS之后的尾速也只是比刘鸿宇快了那么一两公里每小时。而帕加尼本场的赛车在低速弯中的表现也远胜于红牛。所以刘鸿宇在连续的三个大直道过后已经拉开佩雷兹0.8秒，几乎将他送出自己身后的DRS区。

甩开佩雷兹之后，刘鸿宇趁着轮胎的磨损程度还不错开始去追击前边正在开火车的阿隆索，诺里斯等人。

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