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第四百三十八章 变成森林的风之国

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跟着这个叫做波风鸣人的少年忍者向前走,很快吉次郎看到了一个从未见过的宏大且华丽的建筑物。

周文明在地下建造的运输水道仅仅是支线交通,负责主要输送任务的是地下隧道的铁路交通线,

火车对于忍界的人来说的确是非常奇怪,他们甚至不会认为是车辆,而是那么老长一条的铁房子。

实际上这个闪烁着金属光泽的车厢还真不是铁的,而是特别调制的虫子外壳,又使用了晶遁加工了表面,这才得到了兼具轻盈与坚固的成品车厢。

车厢底部是电驱动力包,对于现在的周文明技术水平来说,造这玩意是挺简单的工作。

车头的技术水平更高,除了电驱动力包,还集中了全自动驾驶控制中心和龙心核能供电组,利用裂变核能向全车供电。

龙心的能量供应十分充足,更换一次龙心就可以行驶半年以上,而且输出功率非常高,足够将火车的时速推高到三百公里。

其实在实验中,火车更是能达到惊人的七百多公里,但是这个速度在地下隧道运行时根本达不到。

实验证明,隧道约束了空气无法向两侧排开,于是在车头形成了密度极大的高压区,这就给车头造成极大的压力。

巨大的气压差将空气以极高的速度从车身周围向后喷射,又形成了风阻恐怖的强风,由于这两种强大的阻力,最终火车在隧道中的最高速度只能达到五百公里出头。

同时隧道内高速行车有相当大的危险性,当火车速度达到一百六十公里时,前方形成的高压气团不但会阻碍火车前进,还会在前方形成时速上百公里的高速气流,差不多相当于十到十一级的狂风。

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