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除了这些物资之外，像是打扫卫生，洗衣做饭这样的服务，这些小船也都能提供。

不过这边如果只是提供这些基础的服务，也不至于吸引全世界跑东南亚航线的水手，到这里以后流连忘返。

真正吸引他们的，还得是这里独具特色的“小花船”！

小花船，当然不是卖花的船，而是载着像花一样姑娘的船，有点像我国古代秦淮河上的画舫，只不过要简陋很多。

你可以想一想，这些远洋货船，一般船员都至少在海上漂泊了好几个月了，其间陪伴他们的都是一望无际的大海，船上连个母蚊子都没有。

这个时候突然有这么一艘小船出现在你的面前，上面载着一些年轻貌美的姑娘，你只需要花上一两百美元，她们就可以对你进行全方位的服务，对你进行灵魂和肉体上的抚慰，船员们会有什么样的反应！

在这种情况下，又有多少船员能够把持的住？

当然这也不是说所有跑东南亚的船都是这样，小花船上的姑娘能不能登上船，还要看船上的船长、大副这些高层同不同意。

有人可能会说，船员们可以等着停靠码头以后，到岸上去玩啊。

其实远洋船只进港还是挺麻烦的，他们首先要向港口进行申请，这个过程可能要等好几天，然后等到港口同意他们进港以后，还需要港口安排的引水员过来给船只领航，然后船舶才能进港。

不说这其中花费的金钱了，光是这时间成本你都消耗不起。

所以说如果不是为了装卸货，或者躲避台风，很少会有远洋货轮在途中愿意进港停泊的。

就算是货轮到了终点进了港，船员们也未必有时间去岸上玩。

到了港口以后，大家不仅也盯着码头卸货，要忙着抓紧时间给船上补充物资。

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