当然了，民用的标准就没有军用那么苛刻，至少在耐用性上和保密性上少稍差一点，所以在网络的构件上使用的就是基于数据链基础上的简化版，数据链通信系统。

至于无人机平台彼此间的通信也从抗干扰能力强的紫外光通信系统，换成了性能稍差的激光通信系统。

尽管整体上照比军用的性能要低几个档次，但腾飞集团并没有因此降低民用的版的性能，反而在某些方面较之军用版本的更为先进。

就比如说集成电路，军用的要求结实耐用，进水、进沙、高原、山地都能用，因此在集成电路的选择上便以耐造为主，以至于在某些关键部位的集成电路上还是用稍显落后的晶体管。

只因为这类产品够结实，够稳定。

但在民用上就不涉及这些问题，因为民用产品只追求极致的性能，因为在大规模集成电路的选择上自然是盯着最前沿的产品。

这就如同数十年后的智能手机，各种高端旗舰机对芯片的需求那叫一个极致，有1纳米制成的绝不用3纳米淘汰的，所突出的就是性能。

腾飞集团的民用蜂群无人机系统也是一样。

所以这次相州厂派出去的五架ZB—MAXpro直升机上面所搭载的蜂群控制系统的集成电路清一色使用的是日本东芝公司生产的248纳米制成的高端芯片。

其设备采用的是尼康公司最新的DUV光刻机生产，得益于日本在九十年代半导体产业方面的优势地位，腾飞集团的蜂群无人机系统的民用版本获得大幅度提升。

最显着的便是整个控制模块的体积较军用的缩小了50%，尽管装配到“哈比”这类的中小型无人机还有些困难，但应用在TY—2这类中型无人机平台上已经不是问题。

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