稍稍休息了一天半的时间后，4月16日，终于等到了出发时间。

在地铁车站工作人员的带领下，李东等人乘坐升降梯来到了深达100多米的地下车站。

“整座火车站占地50000多亩，这里既是通往桃源省的唯一交通枢纽，也是蓉城乃至西南地区最大的仓库区。”

工作人员一边带路，一边介绍道。

“这么大？从外面还真看不出来。”李东意外道。

“从外边确实看不出来，因为它的大部分建筑都在地下。当初为了挖隧道，施工队在我们脚下这块地方挖了一个直径5000多米的大坑。现在的火车站就是在这座大坑的基础上建设起来的。”

“哦，看来工程量不小啊！”一位穿着白色羽绒服的中年人感慨道，大夏果然不亏为基建狂魔。

工作人员点点头，然后继续介绍道：“这座车站总共有五层，最上面一层连接市区交通线，同时也是后勤综合保障区;

中间三层均为仓库区，所有运输到桃源省的物资都会在这里进行周转;最底下的一层就是地铁站了，也是一个小型的机车组装厂。”

“这里面非常大，大家跟紧我，别走丢了！”

李东一边听着工作人员的介绍，一边四处打量着周围的环境。车站面积确实很大，比他见过的京城火车站至少要大上十倍以上。

他们在进入车站后，一直坐了半个小时的接驳车，才来到了电梯口。

“这里对外招商吗？”一位戴眼镜的年轻女子好奇的问道。

工作人员奇怪地看了一眼对方，“当然，整个车站每天的人流量超过十万人，这么大的后勤压力，光靠车站肯定是提供不了的。

这里的每一层都有专门的就餐区，等会上车前，我们就要在第五层吃一顿早饭，然后直接上车，中途将不再提供任何餐点，所以建议大家都吃饱一点。”

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