涡扇六，是给歼九配套的，也是6601研究所下属的发动机单位最看重的一款，对他们来说，涡扇六必须成功，耗费了国家大量的经费，这个项目怎么能失败

所以，为此，他们放弃了斯贝，本来国家打算把斯贝交给他们仿制的，但是他们没有时间，没有精力，所以才把斯贝推给了4430厂，本来以为可以这样就能一门心思地研制涡扇六，但是，现在的情况，却相当不乐观。

涡扇六，是给歼九配套的，但是现在，歼九呢

歼九项目，并没有下马，但是，几乎是全部陷入停顿状态了。

这当然是和6611研究所有关系的，国家把歼九的研制任务，交给了6611研究所，让他们来完成这个项目，而涡扇六，就是歼九计划中配套的发动机，但是现在，6611研究所在干什么他们在测绘，仿制生产一款更新的战机，这款战机和歼九的外形有些类似，但是『性』能指标却有很大的不同，尤其是，这款战机在研制之初，就已经确定下来了，使用斯贝发动机

没错，就是斯贝，如果说改型的这款战机，使用涡扇六的话，那他们还可以放心继续搞下去，但是现在，对方却选择了斯贝，一发定两型，除了6611所的新歼，连6601所的新歼，也都确定使用斯贝，这样的话，那涡扇六，不就没有装机对象了吗

国内的发动机研制，和国外是不同的。

国外是先预研，研制出核心机来，然后，在核心机的基础上进行配套，比如加个大的外涵道，就可以配给客机，加上小涵道，就可以配给战斗机，等等，这样，可以有多种的型号出现。

但是国内不同，国内是先立项，决定要研制一款战机，然后再确定它配套的发动机，这其实是违反了战机研制的规律的，因为发动机的研制难度，要远远地超过战机的研制，这样就会出现战机项目进展顺利，但是发动机却跟不上进度，就这样，整个项目就被不断地拖累，历史上的猛龙，就是如此。

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