在航空界，流传着这样一句话，只要发动机给力，板砖都能飞上天。

对鹰国来说，发动机不是事，推重比为10的一级的发动机，就是在鹰国首先制造出来的，同时也是全球唯一的这样强悍的发动机。

所以，在发动机强大的基础上，他们就不需要为了动力而发愁，想怎么设计就怎么设计，而多少年来，他们对常规气动布局是最拿手的。

所以，鹰国的战机，几乎都是常规气动布局的。

但是，如果发动机不给力，那就只能是在气动布局上想办法了，在八十年代，鸭式布局，已经开始逐渐流行起来，除了鹰国用常规布局之外，在欧罗巴洲的三兄弟，台风，阵风，鹰狮，全部都是鸭式气动布局。

当然现在，这三款飞机，都还是没影的事呢，最多就是在设计师的构想中，连初始的蓝图都没有，而此时，汉国的采用鸭式布局的战机猛龙，已经进入了研发阶段，已经有了全金属样机

当第一次见到这款战机的时候，都会为这款战机的独特的构造而感觉到无比的惊艳。

比如，它的前面的鸭翼，面积非常大，而且可以清楚地看到，上面是有一条缝隙的，也就是说，这架飞机的鸭翼，是可以转动的

“将军，我们这款战机，采用了可动鸭翼。”看到贾马尔对着鸭翼出神，一旁的秦观就跟着过去解释道“相比固定的鸭翼，可动鸭翼带来了机动『性』的大幅度提升，比如，它可以正升力，抬头的时候最容易。”

鸭式布局，又叫做抬头布局，本来就很容易把脑袋翘起来，但是，这都要依赖于鸭翼的可动，而鸭翼一旦可动的话，那由于静不稳定『性』，调整是相当困难的。

“为了这架飞机的控制，我们决定采用电传『操』控，和西方一样，使用b数据总线。”秦观说起这些理论来，那当然是一套一套的，毕竟在后世，杂志看多了。

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