术业有专攻，启动车辆，靠的是起动机，这个起动机就是一台简单粗暴的电动机，几乎是以短路的方式来工作的，启动时候的电流几百安培，靠着强大的动力带动发动机，完成启动的动作，它只能短暂工作，时间一长，就会烧毁。

发电机呢？承担的任务，是要高效地来发电，一般来说，用的都是交流发电机的方式，然后通过整流来得到直流电，这完全就是两个不同的结构。

秦观却说要把这个整合到一起来？

何日巴拉还是有些疑惑的，而作为最专业的技术人员，桑德拉却已经想到了其中的关键所在，如果是12伏特的系统的话，这的确是无法办到的，因为高效的发电机，必然只能是交流发电机，但是，如果提升到48伏特的话，那就可以直接采用直流发电机的方式了。

只要有过初中物理知识，那就知道所谓的发电机，和电动机，在直流电的领域里，结构都是一样的。

同时，由于扩展到了48伏特，那在启动汽车的时候，也就不需要专门的起动机了，这个发电机，反过来当做电动机使用就已经足够了。

虽然这个48伏特的一体机，个头要大一些，但是，整体来说，应该比专门的发电机和电动机的体积重量还是要小一些的。

“这个启动发电一体机，功率要在10千瓦左右，同时，也要配套一组锂离子的电池组，蓄能在1千瓦时左右。”秦观说道：“这样的动力系统，不可能直接推动车辆，但是，却能够在车辆启动的时候，提供更多的动力。”

省油的关键，就在于这里，因为提高到了48伏特，所以才能够将启动和发电做到一体，工作更加的稳定，启动和发电的效率更高，同时，因为功率更大，这个系统可以协助发动机推动汽车，这样，当发动机在经济性较差的低转速区间工作的时候可以减低发动机的负荷，从而达到省油的目的。

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