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1977年4月初，李国成完成了模型的设计。

加入汽油，按动启动按钮，数道蓝色火焰从发动机尾焰口喷出，除了风扇的旋转声和尾焰的喷吐声，整个发动机运行稳定。

试得控制油门，反应灵敏，通过观察固定底座的测量数值显示最大推力高达3.6吨。如果按比例放大10倍，最大推力可以达到36~40吨。

按照修斯飞机公司得资料，已经非常优秀了。

1升的汽油，不到十分钟几乎消耗一空。如果不是微控制器报警，李国成都没有注意。

这个小玩意，是李国成送给赵老的礼物。

4月中旬，他收到了华夏外贸公司的邀请，到内地参观旅游。

李国成准备了一些东西，主要是吃的和穿的，电器太占地方，就没有带。新式电子表倒是带了50多块。外边只放了5块，其他的都放入了秘境里。

对于李国成的内地之行，港英政府也是非常支持。从最近1、2年的世界变化，大家都嗅到了内地的商机。

到各个事业部和实验室溜达了一圈，李国成带着忐忑之心踏上了北行之路。

刚进入深圳，他以为会受到热烈的欢迎，码头上应该是彩旗飘飘，锣鼓喧天，一队少先队员送上鲜花。

结果是大失所望，码头上货车来往，只在不远处，老罗一个人孤零零地站在那里向他挥手。

李国成自嘲地一笑，快步走了上前。

“欢迎成先生，请跟我来”，老罗接过李国成手中的拉杆箱，左手虚引，走向停车场。

老罗把行李放入后备箱，邀请李国成上车。

这是一款红旗CA770轿车，这款车的外观设计非常经典，它的这个设计也一直保留至今。圆形的车大灯、直瀑式的进气格栅、流线型的红旗立式车标，无一不彰显出了“华夏特色”。

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