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宋代的海关管理体系非常混乱，市舶司最初由知府或知州兼管，接着又改为转运使来兼管。

后来，中央直接派遣提举官，随即又罢设，继而又复设。

总体来说，即根据朝廷的实际财政状况，来确定各处海关的税额和税率。

朝廷越是没钱，关税就收得越多。

关税收得越多，朝廷就对市舶司越重视。

大明新朝就变得很正规了，设立杭州、宁波、福州、泉州、广州、登州六大市舶司。市舶司提举为正五品，只比知府低一级。

六大市舶司之外，还在各处港口，设有市舶场、市舶所。

现在已经形成一套垂直管理体系，由一位户部左侍郎专管全国海关，六大市舶司归这位左侍郎管辖，其余市舶场、市舶所又归六大市舶司管辖。

专管海关的户部左侍郎，被戏称为“市舶尚书”、“市舶相公”。

同时，还有专管国库的户部左侍郎，被戏称为“仓场尚书”、“仓场相公”。

这两位户部左侍郎，官品比尚书低一级，比其他左侍郎高一级（可以理解为专职副尚书）。他们既受户部的管辖，又可直接跟内阁对接。

……

福州市舶司。

这里的海贸规模，其实比泉州略小，因为它的位置很尴尬。

跑中日贸易的商船，可以走宁波或杭州。

从东南亚方向过来的商船，又可在更近的广州、泉州靠岸。

福州港的定位更像是中转站，或者吃下其他港口溢出的货物，以及接纳中日贸易南路线的船队。

但是，福建的省会毕竟在这里！

戴承嗣这两年过得很舒坦，他家以前是金州最大的粮商。朱氏父子还未攻占汉中，戴家就选择举族投效，在大明正式开国前就赚翻了。

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