看热闹的人越来越多，大多数都是在外打工的工人。

再者，有本事的充其量也就是个小包工头。

对于这些人而言，很难有机会看到这样的大场面。

为首的是一辆大众途观，也是这几辆车最好的，这应该就是项目经理级别所坐的车了。

虽说项目造价六十多个亿，光是管理费差不多就几千万，项目经理坐几十万的车是不是有点太寒酸。

事实并不是这样，越是大的项目，管控就很严，车辆办公的标准都有一套。

渐渐地，整个企业也就适应了这个传统。

这也引起了都明的阵阵感触，当初他作为集团总工程师的座驾，也仅仅配了宝马叉五。

跟在途观后面的是凯美瑞。

如果没有猜错的话，里头坐的应该是总工程师陈齐，或者是项目的副总工程。

都明就是从技术口慢慢的爬上来的。

他看见这些车辆行驶的标配，又勾起自己当初在工地上奋斗的日日夜夜了。

那时候，他作为项目上的总工程师好像只有皮卡坐。

不像这个项目，竟然有条件配备了这样的级别轿车。

他生前是一个不善言谈的人，年轻的时候被同事们觉得内向，不爱说话。

但这并不代表都明什么都不知道，什么都不懂。

他的脑子里一直都在不停的思考问题，这也让他养成一种沉稳思考的习惯。也最终注定他必须走总工程师的这条技术路线了。

总工程师就是为项目技术质量做服务的，他们这些人的工作性质跟项目经理不一样。

项目经理作为一个项目的大BOSS，他要管理几十个，甚至几百个包工头。

他要把这些人管理的服服帖帖的，让这些整天混在外面的老油条加快速度干活，而且还要控制项目的成本。

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