去年老爷子在澳门与佛郎机人缔约后，赵昊磨磨蹭蹭拖到年底，终究还是归还了两艘西洋大帆船。

他拖延时间主要是为了让江南船厂，把拆散架的东方美人号重新组装起来。杨帆也确实牛伯夷，居然还真给他们重新拼凑起来了。为了能让可怜的东方美人平安驶到澳门，据说光锔钉和铁箍就加了足足五千斤，就像从大航海风变成了多铆蒸刚。

结果东方美人号摇摇晃晃从崇明岛开到了香山澳，好歹没有中途散架。至于日后会怎样，会不会一开炮就散架，那就与江南集团无关了。

与两艘西洋船一起返回澳门的，还有包括阿方索少校在内的，大部分葡萄牙船员。不过也有平托和布兰科这样选择留下来不回去的。

平托是因为怕回去当替罪羊。布兰科等人则因为赵公子给太多，有奶就是娘。虽然因为大明规定，不许外国人非贡进入国境，所以他们只能工作在船厂内，生活在新港市，但也比风波险恶只有羊的船上生活强之百倍。

如今平托是耽罗岛海警学校的专职教授，布兰科是江南船厂的特聘工程师，为了兼听则明，赵昊此次试航也把他们带上了。

两人都对西式的帆装，尤其是全帆帆装引以为傲。他们认为之所以会出现这种测试结果，是因为三艘船都太小的缘故。如果换成东方美人号，西洋帆无与伦比的速度优势就体现出来了。因为更大的船可以安装更大更多的全帆装，所以船体越大速度越快。

比如东方美人号顺风时的速度，就比不过船型落后的果阿公爵号。而中式帆再好，但受限于篷帆本身重量，不能随着船的增大而无限增大。要建造1000吨以上的大型战舰的话，就会出现小马拉大车的情况。

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