当晚，蒂亚戈上校率领的护航舰队，抵达了古巴最东端的迈西角。

迈西角设有导航的灯塔，距离海地77公里。晴朗的夜晚，甚至可以从这边的灯塔，看到设在海地最西角的灯塔。

这两个灯塔就是向风海峡航道最重要的标记，护航舰队会航行到两个灯塔的中点处，然后向南转舵，顺风南下直抵牙买加海峡。

如果转早了，就会被东北风吹向古巴东海岸，需要费很多力气调整航迹。要是转晚了，当然也浪费时间了！

蒂亚戈上校在加勒比海值勤已经快二十年了，有丰富的航海经验，当然不会犯这种低级错误。当晚八点，他向旗舰的运行船长阿圭罗中校，下达了保持一里格的夜间航速，在拂晓时分转向的命令。

里格（legua）是大航海时代伊比利亚半岛的长度单位，又称西里，相当于5572.7米。

至于运行船长一般出身平民，往往要在一艘船上度过他的整个服役期，实际负责整艘船的航行、供应和维护。

显然西班牙高层也知道，单靠飞扬浮躁的贵族是靠不住的。水手们也常说，我们可以没有船长，但不能没有运行船长。

他们是贵族军官的保姆和替罪羊，就像可怜的奥肯德上校，之于巴孟德少将那样。所以交代完命令之后，蒂亚戈上校便可以放心的，在他豪华轩敞的艉楼餐厅中，宴请随船税务官、巡查官和公证员，跟这些代表国王利益的随船官僚，好好勾兑一下，怎么夹带私货、偷税漏税，薅王室的羊毛。

西班牙贵族热衷通宵达旦的宴饮，宴会一直到凌晨三点多才散。等醉醺醺的上校在副官的服侍下睡下，已经是四点多了。

在上校如雷的鼾声中，阿圭罗指挥这支四十条船的庞大舰队完成了转向。

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