古青鸟第一次上船出海，她感觉自己遇到兰陵之后遇到了很多很多的第一次，这也不是一个例外，但是显然，和兰陵在一起的时间显得格外幸福，就连穿上的颠簸都开始变得摇曳起来。着一艘船其实并不大，看起来就像是一个小型的游艇狗一样，但是据说就这样的一艘船，已经是非常昂贵的了。这位老船员为了获得这样的一艘船， 已经攒钱攒了很长的时间，才能够凑齐一艘船的价钱，平时对自己的这艘船可是宝贝得很，根本就不打算往外借，要不是因为老头的关系，恐怕鬼青鸟特曼也接不到这艘船，之鞥你是找其他的船只出海了，而企鹅他的船只上面的船员，不是不愿意去接近深渊岛，就是害怕被深渊岛周围的乱流吞噬掉，根本不愿意待人过去，所以股青鸟他妈呢可以说是成了很大的人情，才能够找到这样一个技术又非常不错，而且还有船的老船员。

老船员在船上的时候还跟他们不停地说起当年他出海航行的事情：“总是有人问我：你为什么要成为船员？我只能说，我也不知道，曾经我也和大家一样从未想过会成为一名船员。可是有一天，也不知是那一天，我就是船员了。有好多学者也研究过这个现象。有人认为船员是天生的，有人认为是后天养成的，他们争论不休。以我自己的观点来看，先天与后天两者兼有。我们都知道船员被这个世界厌恶遗弃和痛恨，同时许多船员也痛恨着自己。几乎没有那个人会想主动成为船员，可有些人——正如我一样，不知不觉，从发现自己职业那天起，便惊异于自己的与众不同。后来渐渐的不得不接受自己船员的身份；在海上的生活孤独寂寞空虚和混乱，幸运的是我们可以在船上认识一些船员小伙伴。在船上这个特殊的环境里，亲人也帮不到你，朋友会抛弃你，只有船员小伙伴在身边。在那漂泊的日子里，我就有幸认识了这样一个人：他的孪生哥哥是一名渔业公司的地面工作者，同时作为同卵双胞胎中的弟弟却是一个不折不扣的船员。多么奇怪的事情！可见后天的影响对船员的形成也是很大的。有许多职业特别是护士，都好奇我们船员的生活。其实在船上的生活是十分奇特的一种生活方式。有时精彩异常，有时无聊之极，有时惊险万分。我们看海上日出日落，伴着海浪声数星星，听海鸥唱歌，观赏鲸鱼水柱下的彩虹。人们常说船员浪漫，或许就因为如此；闲下来的时候，我们聊天玩牌，可也似乎仅限于此。特别是在深海中时，没有电、没有网络、没有娱乐设施。吃的也很单调：开始会有些许蔬菜，后来就仅是肉和鱼了，偶尔船长、大副、大管他们过生日，可以吃到诸如豆子、冻白菜和土豆这样的大餐。船员的世界观与常人不同，由对事物的看法可见一斑；船员这个职业收入较高，但却不敢光明正大的去用这些钱孝敬父母，由于众所周知的原因，船员很少把自己的职业告诉亲友。父母闻起也会骗他们说是另一种“正当”的职业。父母毕竟是亲人，在船员这个圈子中有更多的人因为这个职业而被自己的好朋友嫌弃、厌恶或是恐惧，从而我们不再是好朋友，甚至绝交和出卖。说到出卖，在这个世界上依然有许多国家，认为船员这个职业是犯罪的，要判死刑。有许多船员小伙伴因为向自己的至交好友透露心声而被出卖死掉。而且在那苍茫的大海上，有数不尽的危险：有传说中的海怪，现实里的海盗。在实物短缺时，船员还经常上演暴动和人吃人的悲剧。船员是不被社会所容纳的，我们自己也容不下自己。我们不被其他人成人和理解，所以也不得不努力去博得眼球以求相容。海员很无聊的。抽烟。有个大副洗 个衣服的时间就能抽大半包烟。因为 平时在海上没事干，就一直抽烟。从海里抓螃蟹上来「赛马」，这是听说的。出去一年半很正常。回来呆两天，再出去八个月。这种工作不适合已婚人士。出海捕鱼的时候需要注意的事情有几个，一是注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；二是检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；三是按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；四是编组生产，不单独出海；五是船东还应为每位出海渔民购买保险。船长必须亲自值班，并安排人员加强了望，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高和流向等情况，谨慎驾驶，保持安全航速。”

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