自张良民接手分拣班的现场管理后,情况略有好转。虽然加班车还在不停地进来,可生产处理也在有序进行,慢出也是出,好过老董在时的只进不出。王丹平走到二楼的走廊上,见张良民爬在一个脚手架上,手里拿着对讲机,正不停地指挥工人干活,忙得不亦乐乎。
生产场地积压了太多的邮件,笼车都堆满了,好多邮件直接堆放在地上,垒得比人都高,工人在里面连掉头转身的空间都没有了。张良民果断暂停了卸车作业,集中火力把分拣好的邮件装车,腾空场地,以车代库。
这就需要贾斌车队的支持了。区内邮件车满即发,先把邮件转给投递环节再说,尽可能把中心局的压力降到最低。空车回来后不停不歇,立马要停放到装车口继续装车,司机也跟着连轴转。
贾斌电话打过来,找王丹平诉苦。
“再这么下去,我手底下这帮司机该造反了。就算你有本事把所有邮件都分出来,拉不出去照样堵死。你这个应急办主任怕是要关注关注了。”
“情况我都知道,我马上跟市公司领导汇报。”
王丹平知道邮车司机的痛点在哪,平日只跑一趟就休息,现在得跑两三趟,还得随时准备挪车。工作强度和时长增加了,收入没增加,自然有了怨气。他给宋主任打去电话汇报,看能否争取一些补贴。
宋主任满口答应:“关键时期钱算什么,邮件能运出去才是大事。这事我做主了,就按每跑一趟加班车增加五十元的标准奖励司机,你看他们还有话说没。”
有了政策鼓励,自然水到渠成。一趟加班多挣五十,一天跑上两趟就多挣一百。这账不复杂,谁都会算,都挣着抢着跑,再也没人发牢骚了。
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