12万辆单车，4座一线城市，3个月时间，300万注册用户，100万日活跃用户。

对于这个成绩，张益达一点也不意外，甚至认为有些偏低了。

京沪鹏羊四座城市人口加起来，差不多7000万人。

注册用户不到5%的渗透率，还是偏低了。记得前世哈喽单车渗透率达到了33%，惠民单车还有很大的提升空间。

日活跃用户则是让张益达挺意外的，算是比较满意吧！

共享单车目前算是个新事物，年轻人赶时髦，天天骑共享单车上班。

过几年还想保持注册数13的日活跃就难了，能变成月活13，张益达就很满意了。

前世哈喽单车号称2亿注册用户，月活跃用户只有6300万，差不多也就31%的数据。

“大家都辛苦了，这个成绩很不错，我很满意。这一切都离不开大家的共同努力。

有了这份成绩单，接下来的A+轮融资也好谈了。”

张益达笑着表扬道。

“另外，根据可靠消息反馈，我分析后发现几家竞品的运营模式和造车成本跟我们有一些差异化。”

黄晓峰拿出几张资质报表分发给众人，继续说道：

“拜摩单车的造价成本跟咱们差不多，受限于制造规模，可能还比我们略高一点。

他们采取的收费模式是每0.5小时0.5元，比我们更灵活一些。

押金则是一个标准，也是收取的299元。

另外，拜摩单车的董事长是黎兵，美股上市公司易驹网董事长，是一位实力雄厚的资本大佬。

我判断，拜摩单车未来一定是我们的劲敌。

小蓝单车宣称的一辆制造成本是800元，但经过一些线索和零件成本分析，我推测大概也就在500-600元左右。

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