汽车评测是江辉非常重视的一个模块，其他的汽车网站都还没有关注到这一点。江辉看多了后世的各种经典测评文章，为了让汽车之家的众人更快的找到感觉。江辉亲自跟着大家折腾了一天，然后『操』刀写了一部分的测评内容，让其他人就按照类似风格继续写下去。

2004年的天朝汽车市场，虽然也算很火爆，但是市场上销售的大部分是其他国家过时的车型，天朝同步上市的新车比较少。本田雅阁就在这个环境下率先全球同步上市，一下子就将中级市场的其他车型统统干趴在地下。消费者的眼镜是雪亮雪亮的，要说早个十年八年，大家有个车开就很开心了，不该挑三拣四，现在选择多了，有好的东西我凭什么用你差的呢？

江辉的第一个测评，就是选择了雅阁、帕萨特、c5等车型进行对比分析，测试使用效果。2004年的4月，南方丰田还没有成立，凯美瑞尚未国产。天籁也还在国产准备之中，，可谓是中级车市场最虚弱的时候，雅阁在这一年几乎是独孤求败的状态，产品供不应求，加价提车是必然的结果。

聊起加价买车，或许是国内消费者最咬牙切齿却又无可奈何的事情了。

数着自己银行卡上的预算，盯着车价公布，算上保险上牌等一切费用，跑到4s店问销售：“有现车吗？”，人家笑眯眯带着毋庸置疑的口吻回答：“加价3万提现车！”，留下在风中凌『乱』、纠结不堪的你。

既然写文章的时候提到了加价提车，江辉又安排陆兵去写了一篇加价提车相关的文章。

其实加价购车的例子数不胜数，那么消费者加价才能提车的现象是否合法呢？显然要看官方指导价格是否有法律效力，如果有，那么加价提车就是违法的。但根据江辉的实际经验来看，厂家指导售价通常不等于实际售价，有靠降价提振销量，自然也就有靠加价擭取利润的。与此同时，厂家批发给全国各地的经销商，在这个环节中通常批发价是一致的，而当经销商二次售出时，由于每个经销商是市场的独立主体，处于不同的市场环境和自身情况当中，面对千千万万消费者，实际成交价格自然也是不尽相同。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)