de国车企制定详细计划的同时，米国，太阳国，乃至棒子国也开始了准备。

另一边，国产车的新闻发布会已经正式宣告结束了。

结果也很明显，国产车就是低配版龙神系列汽车。

除了电池的续航能力相同，其他方面，例如：高性能塑料，电动机，电控系统，乃至是二十四小时满电的无线充电技术通通都是阉割版。

所以，最后的结果已经清晰的表明了，华国汽车联盟中，龙腾牢牢的占据高端市场，而其他国产企业则是占据中低端市场。

虽然说中低端市场的利润没有高端市场大，但是胜在用户群体广泛，毕竟不是每个人都是字符短视频用户，人均月收入数十万。

如果真的算起来，中低端市场的利润要远远的高于高端市场。

量变能够引起质变。

现在，由于不用再使用以高昂的价格进口的国外的发动机，电控等设备。

所以，即便每一辆低端电动车的售价只有十万软妹币，但是获得的利润也是以往的双倍，甚至要多，这就是技术领先的好处。

而华国企业“勤俭节约”的良好品德也是全世界有目共睹的，只要有市场的地方就有华国企业的身影。

所以，BYD吉利这些企业疯狂布局，从五万元的双座电动车开始，再到80万软妹币左右的电动汽车，所有价位都遍布了各种各样的车型，野心十分巨大。

至于龙腾不进军中低端市场会怎么样？

答案是闷声发大财。

国产电动汽车可以说从头到脚使用的都是龙腾的技术，也就是说，一辆汽车的利润有超过一半都是被王天赚走，所以，牢牢把握上游产业，王天只需要躺着收钱就好了。

虽然各个企业技术好坏不一。

但是，不可否认，如今的电动车已经不比原来的电动汽车，甚至在各方面都已经远超同级的燃油车了。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)