嗡，嗡嗡！

起动机开始运转了，只要听这个声音，那就知道是比较的吃力。

嗡嗡了三十多秒，驾驶员终于放弃了，停下来十几秒之后，接着再进行第二次启动, 又是嗡嗡了二十多秒，再次停下来，等待十几秒，第三次启动。

所有人都紧张地盯着那边，大家都是内行，当然知道这种操作对起动系统的考验有多大。

启动发动机用的马达是特制的, 基本原理还是电动机的原理，通电导线在磁场中受到安培力, 然后运动起来。但是, 普通的电动机，里面的线圈都是很多圈的，启动马达的线圈，只有一圈。

没错，那个转子的线圈，就只有一圈，是一根粗粗的黄铜制造的棍子，这是因为，它里面要通过强大的电流。

具体数据的话，普通汽油车的马达，启动电流也会在短时间内达到几十安培甚至上百安培，这种重型卡车的启动马达，就是两三百安培了，几乎就和电焊机焊接时候的电流一样，强大的电流会产生巨大的热量，启动马达在运转三十秒之后，就会烫手了, 再运转下去，就会烧毁了。

在冬天，强行使用启动马达，带动发动机转动一两分钟，然后导致马达烧毁的事情屡见不鲜，除了马达顶不住之外，蓄电池也顶不住，长时间的快速放电，会让蓄电池内部的电极发热，甚至最后会被烧毁。

所以，这种启动，对启动系统的威胁太大了，如果连续三次无法启动，那就可以考虑放弃了。

还好，第三次启动的时候，发动机终于传来了轰鸣声，一股股的黑烟从排气管冒出，发动机有规律地晃动起来，车子已经被启动了。

这一刻，所有人都松了一口气，哪怕不是他们自己的车子, 他们也有些担心，毕竟，他们也要经受同样的考验啊，在没有预热的情况下，强行启动发动机，究竟会是什么场景，大家都是心知肚明的。还好，有了一个好的开头，他们也就可以跟着尝试一下了。

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