去特斯拉转了一圈，没什么惊喜，作为大股东与民同乐人家也不兴这一套，他是大股东，但基本不参与公司的管理，也就是一个大号的投资人。

Skype那边还在磨磨唧唧，弗兰克·哈里斯都有些后悔，给自己找了一个爹，杜菲尔德的资历碾压了他，不管是贺正诚还是科斯拉，都更相信杜菲尔德。

两人的股份又发生了变化，调整了公司业绩目标，杜菲尔德和哈里斯两人的股权激励方案目标都是7%，其他人剩下11%。KPCB补偿一定的资金，继续持有10%的股份。

方案继续优化中，贺正诚飞到了康州，Priceline改名booking，到现在已经风平浪静了，其实一开始并没有多少人关注，但为了炒作，自导自演了一番，Priceline的创始人在媒体痛批贺正诚与现在的管理层，说他们毁掉了Priceline的传统……

好吧，这种鬼话没有人相信，但话题还是被他们吵起来，双方你来我往，普及了许多知识：Priceline专注于价格，Booking专注于服务，服务范围几乎覆盖了全球；被他们收购的猫途鹰从旅游点评开始拓展到了本地服务点评，围绕着旅游发展，kayak则是比价的搜索引擎，还有一个英伦的租车代理公司RentalCars。

到底谁才是booking的创始人，这一个不是问题的问题摆在了大家面前，当初“自我定价”模式惊艳了整个市场，华尔街为之倾倒，给与了极高的估值，可惜泡沫破灭之后一地鸡毛。

Booking的管理层虽然还有很多都是那个时候留下来的，但现在基本都认可了他对Priceline的改造，认可了现在的booking。

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