大疆创新除了手机，其他业务都不需要他担心，哦，不对，还有大疆新能源汽车业务。

从特斯拉离开投奔贺正诚的是格罗特，公司的技术副总，他一直认为特斯拉应该重新设计电动汽车，而不是在传统汽车基础上做改进。

这样的想法看起来很激进，特斯拉先是决定使用莲花跑车Elise的底盘，后来从ACPropulsion公司购买了动力传动系统，最后证明行不通，重新设计了整个汽车的底盘和传动系统。

格罗特这家伙于是被提拔上来，这也就罢了，关键是这家伙嘴臭，得理不饶人，在公司人缘不好，在马斯克与马丁·艾伯哈德的冲突中不懂选边站，犯了错误后，被两个马老板联手赶出来。

贺正诚有意让格罗特主导大疆创新汽车项目的研发，但并没有长远的规划。而这个时候，弘毅的杨蕴和找到他，想要收购一家传统汽车公司。

“纯电动汽车或许是未来，但传统汽车不会很快就消失，我相信拥有一家传统汽车企业积累的经验和技术对发展纯电动汽车有很大的帮助……”杨蕴和

“而且我们或许可以在香江建设一座汽车工厂，内地对大量原产香港的进口货物实行零关税，汽车或许可以包含在内。”

“……”贺正诚对杨蕴和这个脑洞有些佩服，在香江生产汽车，真踏马带劲，不过汽车及相关行业的战略意义不一样，好像是国内就业人口最多的一个行业。

“新界东北新城发展计划也需要有大的工厂落户，一个豪车品牌将生产基地建在这里……”杨蕴和继续说

“成本也降不了多少。”贺正诚补充，香江的平均工资是米国的一半，但香江工资涨幅比较高比较快，工厂的土地成本比米国高，电费贵。也就税费比较便宜，但比较起周边国家和地区，在香江建工厂真的没有任何优势。

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