虽然不知道是什么原因造成的，反正英镑开始贬值了，让弘毅亏了一笔，大家给出的原因是英美一体，米国有难，就要英伦帮忙，所以大量资金从英伦抽到米国。

贺正诚知道他不能逆潮流而动，只好将他们在英伦的资金换成美元或者欧元，米国巴巴有很多办法将欧盟的资金抽回米国，后面还有欧洲主权债务危机，英镑，欧元贬值的时间会很长。

还好收购捷豹路虎用的是美元，要想发展继续投钱给这两家汽车公司发展，最好是接美元还英镑，一来一去可以省好多钱。比如说现在借5亿美元，换成2.5亿英镑，等到英镑贬值，同样是2.5亿英镑，到时候只有3.8亿美元了。

贺正诚想着想着，发现自己的思想都开始发生变化，钻到钱眼里面去了，什么都从利益出发，这点小钱都很在意。实在不应该啊，只有眼前的利益就很难看到未来。

有着****的帮忙，弘毅收购捷豹路虎要顺畅了许多，只不过海外的收购有些不一样，产权和管理权是分开的，也就是福特只有捷豹路虎部分的管理权，后来塔塔收购捷豹路虎，具体的管理还是英伦人负责。李树福收购沃尔沃，也没有全部的管理权。

贺正诚的弘毅不是塔塔，更不是吉利，他们是资本，资本家这几个字可不是叫着玩的，赚不到钱还想要管理权，那就是做梦！

还好英伦的汽车工会势力可不像米国那么强大，汽车制造业就业人数18万，捷豹路虎是大厂，在联合工会的会员有1.2万人，上下游产业链加起来应该翻倍吧。这两年，福特大规模裁人，已经裁掉了许多工人，他们的心理底线不高。

“控制成本，提升质量，改善宣传！”弘毅对着捷豹路虎管理层提出了大而泛之的要求

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