“蓝天9661，收到了，那你们不用飞DWS了，先飞航向100。”

“航向100，蓝天9661。”

“你们是去哪里备降？”

“稍等！”史京翻了下CFP，上面给的第一备降场是T市。

“请问，前机有去T市备降的吗，T市现在还接收备降吗？”

T市是Z市附近唯一算是比较大的机场了。史京几乎可以断定，去Z市的航班八成都是将T市作为第一备降场。

Z市现在的气象条件，之前估计就有不少备降的了。更不用说，这次Z市的天气覆盖很大，Z市周围的小机场很多也受此次极端天气影响，一旦这些机场发生备降，同样也会选择T市作为备降场。

各地的备降飞机涌向T市，但是据史京所知T市机场其实容量并不算很大，只是附近一带，矮个子里拔将军而已。

他现在有点儿担心，过多的飞机会让T市短时间饱和，从而不得不停止接收飞机。

如果不能在T市备降，而是选择较小的机场，不说保障上会差很多，等想要再起飞又会麻烦很多。

“我们这边会将你的备降请求转达给T市，但是接不接收还要等对方的答复。”

徐清他们转向航向100之后，频率也转为进近频率。因为在塔台频率里已经言明要备降了，进近频率直接引导徐清开始飞离Z市。

CFP上不仅有正常航路点，还有备降航路，即Z市到T市的航路。这需要一副在航路页重新键入目的地机场。因为不重选目的地机场，就不能进离场页面出现T市的进场方式选项。

很多时候，备降场的选择是在目的地机场的一个小时航程内，很短！而且，通常，目的地机场和备降场之间是没有公司航路的。这时候，在航路页输入公司航路的代码就无法在航段页自动生成备降航路。这时，就需要飞行手动输入航路点。

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