常教员之所以一开始还想要争取一下，乃是因为在乐途航空曾经出现过相同的案例。

当时那个机长遇到的状况是发动机滑油温度高，高过红线的那种。虽然故障稍有不同，但是结果都是一样的，也就是发动机失效。二者在故障上来说其实没有多大的区别。

甚至乐途航空的那次高速中断时的速度已经接近决断速度，那可是比石中豪这次速度还要大很多，危险系数自然也是高上不少。

可就是相同性质，甚至更加严重的状况在乐途航空却是足足讨论了一周，期间乐途航空还联系波音公司询问意见，最终以那名机长判断正确为最终结果。

正是由于这个先例在，常教员才会有所幻想。

可是蓝天航空的安监部不是乐途航空的安监部，耐心的缺失直接把石中豪给按死了。

解聘机长，这就是对石中豪的处罚结果。

不是暂停机长资质，也不是罚钱，而是直接解聘机长，也就意味着石中豪需要重新走一遍聘机长的流程。

这个结果常教员是不能接受的，在他的想法中，石中豪最多暂停机长资质三到六个月，因为这件事本来就不能完全归结为石中豪的错误。

可他万万没想到安监部就是实实在在地将这件事定性为恶性事件，因而直接解聘了石中豪的机长职位。会议结束之后就开始拟定处罚通告，公示在公司内网之上。

这个效率让常教员都是始料未及！

常教员还想趁处罚通告没有公示的时候，去跟领导求求情，却被石中豪拉住了。

杀鸡儆猴，他现在就是那只鸡！

有一说一，石中豪出事的节点相当敏感。现在蓝天航空的财政状况愈发恶劣，曾经意气风发的蓝天航空，如今只能靠缩减一线员工的工资来过活。

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