简凡回到深圳后，便投入了更为繁忙的工作中去。这次的荷兰之行，不仅敲定了最终的订单，还借着荷兰老头的推荐，见了不少低调的航运富豪。

其中就有一位来自荷兰的船东。见面时荷兰船东Bart提出，中国船厂是否有能力承建深海钻井平台和生活平台。

当前随着中国制造业技术的改革升级，已初步具备涉足高端制造业的能力。比如我们在高铁上的技术和作为让全世界看到了中国制造更深层次的希望。而在深海上的技术雄心一直都没有熄灭，但国际市场对于中国是否已具备涉足深海的能力存着似信非信的怀疑。

为此不管是中央工信部，还是各大制造业央企，都不遗余力地投入精力，誓为振兴中国工业制造而努力。简凡所在的中联资本，隶属于央企中联集团。中联集团作为已有百年历史的央企排头兵，紧跟国家战略规划，奔赴在最前线。

回到公司后，简凡第一时间将本次荷兰之行取得的成果向公司高层汇报。以他多年在航运板块的经验来看，如果这次Bart是认真的，那么这次的订单将成为中联集团在海洋工程方面的一次绝佳尝试。

公司高层自然也看明白了其中的战略意义，只是当场并未表态，因为对方意图不算太明朗。故而简凡接下去的一段时间，打定主意要将这个订单拿下。

经过将近一个多月的接触，简凡已大致将客户的主要诉求排摸清楚，其中最为关键的是技术能力和融资方案。

融资方面，可以由中联资本评估后落实。而现在最关键的是技术方面，这就得看烟台那边的船厂是否能拿出可行的解决方案。所以这周简凡就飞了烟台，和船厂方面的市场部人员和技术部人员开会探讨这单业务。

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