C909喷气式支线客机，现在已经进入到了原型机的制造阶段，当然离总装还有一段时间，不过现在商飞公司为C909客机新建的脉动式总装线厂房，已经在如火如荼的建设中了。

李轶和商飞公司的领导们，来到建设中的厂房中，现在厂房已经在进行顶棚的施工了，接下来就是安装脉动式总装生产线的自动化设备。

脉动式生产线，那可是非常先进的一种制造工艺，李轶当然不会让C系列客机，还在老旧的厂房里面组装，那肯定是不符合先进二字的含义的。

领导们看着热火朝天的建设现场，高兴地聊着脉动式生产线和C909客机。

这条脉动式生产线，也是李轶设计的，专门为C909客机量身打造，整个厂房非常的大，将近一百米宽，可以并排容纳两架C909支线客机还有很多余量。

长度超过一千五百米，到时候在这个脉动式总装线上，可以同时进行数十架C909喷气式支线客机的总装，想想就让人激动，一定会非常的壮观。

要知道脉动式总装线，这种技术其实在另一个时空，最早还是波音公司发明的，但现在李轶却让中国航空工业，开始大量的应用这种技术了，这比波音公司还要牛。

要知道现在波音737客机都还没有用上脉动式生产线，但是现在C909喷气式支线客机很快就要用上了。

波音公司第一条脉动式生产线，是九八年建成的阿帕奇武装直升机脉动式生产线。

客机方面，最早的脉动式总装线，则是波音717客机脉动式总装线，这是一款支线客机，它将在二零零六年建成投产，而现在C909客机脉动式生产线，肯定要比波音717更快建成投产。

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