在推出大宋铁路运输公司之后，整个大宋就好似一个大型运转机器一般，大量的资源投入，各方府衙的配合，以及所有垦荒团的劳力，全都在保障着铁路的快速建设进程。

如今夷洲的垦荒团，早就已经遍布整个岛屿，有着几十个团，几十万劳力，这些劳力的成分，有一部分是各地流放过来的罪犯，有的则是当地部落族民的主动加入。

当然，还有一部分则是在战争之中捕获的俘虏，这三种成分的成员，自然有着不同的待遇。

罪犯这边只是满足伙食，而且平时都会受到管制，而俘虏则是在伙食之余，会享受微薄的薪水，用以寄往他们原先的家庭。

至于主动加入的成员，自然是保障伙食之外，还享受着很高的薪酬，不然的话，也不会吸引这么多人。

垦荒团早就从起初的开荒种田，转变为如今的万金油，平时除了维护当地的田地之外，只要哪里有建设需求，便会发配过去。

除了垦荒团的参与之外，各地的府衙亦是征召本地民户，以当地的用工报酬进行支付，聘请这些民户加入建设团队。

有着这么大的劳力基础，再加上工部培训出来的技术工，各地的铁路以及火车站建设，如火如荼地开展着。

按照王直的最初规划，想要造出一条环绕整个夷洲岛的环形铁路，其中的工程量之大可想而知，即便是有着这么多的人力物力，依旧得花费一两年的时间。

当然，这么大的工程，自然不求同时完成，徐谓将整条铁路线，划分成了好几个区域，首先是重点打造由基隆城到港口，然后连接至南部港口的这一条铁路。

也就是首先将东线铁路的工程完成，这样一来，便能够事先满足两个港口之间的物流，至于西线铁路，则是放到第二个阶段进行。

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