失速尾旋，令无数航空领域人士恐惧的非正常飞行姿态，长期以来被视为飞行禁区，又称“死亡陷阱”。

杨洛进入的还是最危险的一种，机头朝上的失速尾旋。

座舱内的告警声凄厉地响个不停，战机的空速急速降低，很快就降至百公里以下，失去升力的战机直线下坠。

进入失速尾旋的一瞬间，杨洛遭受到了强大的正向过载，无形的力量把杨洛压在座椅上。

此刻虽然很危险，杨洛却没有急于改出，反而是在心里读着秒。

飞机的机头指向被杨洛利用失速尾旋硬生生改变，火控雷达一直锁定着两公里外的862战机。

862战机里，雷达告警声一直不停地响起，黄色的提示光芒闪烁，一秒多还没有摆脱，令秃鹫紧张起来，手脚在操纵杆和方向舵上不停操作。

三秒的时间很短，况且已经被锁定了一秒多钟，留给秃鹫的时间两秒不到，明知身后的战机速度不快，却也没办法依靠速度离去。

两秒的时间，就算是进入了超音速也不过飞六七百米，以两机现在的距离依然还会在火控雷达的照射范围之内。

秃鹫只能选择依靠机动，改变两机的相对位置来摆脱，然而，刚刚右转的飞机想要一下子改变航向不可能，歼-7G的气动布局决定了转向需要时间和空间，发动机也不是矢量发动机，不可能做出过失速机动了，如果硬要转向只会失速。

所以秃鹫只能在垂直方向上机动，上升将失去速度，在规避雷达锁定时，失去速度同样很危险，留给他的选择只能是俯冲。

秃鹫驾驭862号战机循着原来的航向，在空中翻滚着俯冲，想要摆脱来自身后战机的锁定。

“秃鹫，你完了。”

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