继续在乱流中挣扎了一会儿，所有操作没有任何回馈，完全失去效果，301歼-10C彻底失去控制。

坐在座舱中，随着战机上上下下剧烈颠簸得几乎要散架的杨洛脸色终于还是变了，依然还在徒劳无功地操作，企图取得战机的控制权。

“报告指挥中心，战机失去控制，所有操作无效。”杨洛急忙向指挥中心报告。

不等指挥中心回答，失控的301歼-10C突然在乱流中旋转起来，一时间杨洛只感觉天旋地转，周围的景象急速变化。

高空乱流致使在旋转的歼-10C机头慢慢抬起，呈头上尾下的姿势。

战机失速了，在乱流中进入了失速尾旋，还是最危险的一种。

301歼-10C的所有气动效果全部消失，重达十几吨的机体打着转从高空往下掉，高度突降。

十多秒后，旋转中的歼-10C脱离高空乱流的区域，高度降到6800米。

杨洛的脸色却好多了，脱离了乱流，虽然歼-10C进入了失速尾旋，但高度还有6800米，足够用来改出。

相比在起高空乱流中束手无策，杨洛有非常多失速尾旋成功改出的经验，自信这次也能够成功改出。

“301，你已经失速了，高度掉得太快，马上改出。”

通过屏幕上的雷达图像，指挥员清晰地看见301歼-10C的高度在极速降低，速度已经归零。

瞬间，指挥中心的气氛犹如凝固一般。

“报告指挥中心，已经脱离高空乱流，但又进入了失速尾旋中，正在改出。”杨洛不慌不忙地回应道。

失速尾旋的危险性没有人不知道，但指挥员却稍稍松了口气，面对高空乱流或许301歼-10C的飞行员没有办法，不过他相信失速尾旋难不倒301，毕竟是参加考核的飞行员。

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