连续半个多月，工程组和海员组同志们没日没夜，天天泡在海上，充分体验了一把海中寻宝的乐趣。

安德鲁船长和他的部下们始终对这艘大船保持了高度兴趣，和日后那位著名的法国皇帝一样，他们怎么也想不通为何这么一大块钢铁居然能浮在水面不下沉。不过因为杰克和茱莉不经常上船，双方交流比较困难，他有再多的问题这边也无法解答。

而且负责船上安全保卫工作的王海阳始终对这些老外深具戒心，一直禁止他们下轮机舱，这些老外看不到那些机器，当然更无法理解轮船的动力从何而来。

倒是黄晓东对这些人颇为友善，因为他们表现的很勤快——只要一空闲下来就主动擦洗甲板，栏杆，舷梯各处，这十几天下来，本有点破旧的琼海号居然被收拾的干干净净，缆索锚链一圈一圈都盘得整整齐齐，这方面现代人可就远不如那些老水手了。

本着勤俭节约精神，大伙儿把所有能摸到的东西统统捞了上来，到后来甚至连两艘荷兰船的残骸都给拖到了岸边。反正琼海号的发动机功率足够，吨位也足够大，那两艘荷兰船不过几百吨，又已经碎裂成两三块，用浮桶吊起后拖在船尾，很容易就拖上了岸。

都是些极好的木料，其中居然还有东南亚特产的红木——占据了印尼的荷兰人连修理船只用的备材都这么奢侈。不过由此可见，在这个时代的雅加达，所谓“巴达维亚”那一带，红木还很充裕。

“用来打家具倒不错……”

在拆解这些沉船遗骸时，不止一个人这样念叨过——那可是正宗的印尼红木家具，还是整块板材制作，跟现代家具店里头用一块一块小木头拼起来的不可同日而语。

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