第668章：我想还你的情

如果说2021款骐达的内饰风格依旧停留在五六年前的档次，现在看来有些“古朴”，它的配置同样够低。

方远先指向了方向盘，借用这辆08款的骐达演示，告诉老舅2021款骐达低配的方向盘是塑胶的，高配的才是皮质包裹，全系带有多功能按键，但只能上下，不能前后调节，除了变成了‘纸尿裤’造型，其它的没什么大的改变。

同样，最低配的近光灯是卤素光源，高配才是LED，但远光灯全系都是卤素。

从最低配到次顶配空调全是手动，只有顶配才是自动空调。

10万块钱的自主品牌基本都普及了电子手刹，骐达全系还都是老式的机械手刹。

只有高配车型是皮质包裹座椅，其余都是织物座椅，显得比较寒酸，幸亏日产车的座椅舒适度向来不错，才挽回了一点面子。

不过后排的座椅舒适度不如前排，整体坐姿还有些偏高。

仪表盘同样是传统的机械指针仪表，中央有一块5英寸彩色液晶屏，操作逻辑与日产的其它车型一样。

……

听方远介绍到这里，老舅心里更舒服了：“原来新款的配置也不过如此，只要不是顶配，比我强不了多少。”

“对，日产的车型很多都是这个套路，就是顶配之下皆蝼蚁，让买家完全体会到‘一分价钱一分货’的含义。”方远吐槽说，2021款的骐达落地已经十万出头了，以前的全尺寸备胎改成了非全尺寸的，取消了前雾灯，它的顶配没有前后驻车雷达，没有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降，没有方向盘加热、方向盘记忆，没有全车一键升降……

顶配都已经这样了，更不用说中配和低配，可想而知配置更低，而十万左右的国产车配置非常丰富，不说空气悬挂、HUD、自吸门等越级的逆天配置，最起码该有的都会有，哪怕现在的高尔夫，全系也都是LED的大灯。

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