沪上，长兴岛。

江南造船厂。

陈功为首的团队从香江飞抵沪上后，就被江南厂的接待人员接到了厂里，先由一位销售副总领队陪同着参观了该厂的历史陈列馆。

这家名闻遐迩的船厂始建于清朝洋务运动时期，制造了当时国内大部分的机轮和战舰，是当时不多的中国工业骄傲之一。

建国后，江南厂变为国有企业，改开后，焕发了新的生机，随着国家的不断进步，已经发展成为全球最大的民用功能型船舶制造大厂。

听着这位副总的激情解说，看到那一张张大船的照片，陈功不禁讶然，原来祖国的船舶制造能力已经这么强大了啊！

参观结束，已近中午，按照惯例，热情的厂方人员安排了一个丰盛的午宴，席上不仅有销售部的人，还来了两名设计部骨干。

双方在宴席上都没有讨论工作方面的内容，厂方劝酒劝菜，陈功等人该吃吃，该喝喝，气氛搞得很融洽。

酒足饭饱，回到厂里，进入会议室，双方立即进入了主体。

陈功此行是为了订制一艘海洋打捞船而来。

所谓海洋打捞船，是指用以打捞海洋沉没船只和物体的船舶平台，一般配备潜水、压缩空气、电焊切割、修补和排水等设备。

江南厂的销售人员先打开幻灯机，给他们介绍起当前世界主流海洋打捞船的实例范本，每艘船都有几十张实景照片，涵盖了各个功能区。

这些资料许达明也收集过，但没有这么详尽，陈功等人听得很入神。

“总体来说，当前主流的商业性海洋打捞船都是脱胎自军用的民用版本，以美军’卫兵级’打捞船为母版的数量最多，名气很大的奥德赛公司就采用了这款打捞船的民用版。”

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